大豬在新竹需要一台代步車，不然洽公真的很不方便，於是岳父大人給了我一台歷史攸久的三陽新達可達。
準備稍為給它整理一下，於是就將它騎來台中了，不過一到家就馬上---------------縮缸。
看來不是要稍為整理了，而是要大整新，有了馬車的整新經驗，大豬有信心起來了，
年輕時拆壞了RG50，心中有很大的陰影。
不過這20年來，大豬又拆了不少的汽機車，添了更多的工具，應該可以重新拼一輛單缸車沒問題。
新達可達很多外殼都已經停產，但它的兄弟 dio，目前零件還是又多又便宜，於是就乾脆
把它整成DIO好了，外型又經典，二行程車簡單好修又便宜。只要零件還在，又可以再騎它個20年。
於是就買進了一台DIO報廢車體來殺肉，
這次的整理比馬車還要徹底，馬車並沒有拆到龍頭珠碗和曲軸箱，這次dio是
徹徹底底從最細小的零件開始整理組裝。
車架踏板處是整個車體最脆弱的地方，除鏽去漆之後果然焊點有一點鏽蝕，
不過看來不太需要補焊，上紅丹防鏽就可以了。
果然破了一個小洞，經過機械系同事的研判，不建議補焊，因為會產生更大的熱應力。
整個車架用砂輪機除鏽
噴紅丹
噴個兩層
再噴一層黑色漆
車架整理完，換引擎整理，二行程老車最麻煩的就是會有一層又厚又黑的油泥，
比老車還難搞，括下來的油泥至少有3kg重沒問題。
為了dio，這次又買了拆電盤工具及曲軸組裝工具
拆下來的汽缸曲軸到彰化這台有名的搪缸店處理，dio果然便宜，
汽缸搪到65CC，曲軸重整，加活塞墊片不到一張小朋友搞定。
桌上擺了很多的汽缸，那個就是DIO用的，果然選dio就對了，零件又便宜又多。
case 大豬總共花了三天的時間才把它洗得如此乾淨，把曲軸裝上，
曲軸及齒輪箱軸承培林全部SKF化，這個零件花費比搪缸還貴。
汽缸、齒輪、機油pump裝上
機油pump正廠全新品，風扇、起動馬達延用
前輪改碟剎整新套件，油箱則是改成末代EZ dio塑膠油箱，所有線組、電裝品全部換新
車廠副廠整套1300，夠便宜吧，不過密合度還是差了一點。
V8先峰管，安靜，對應65CC
車牌重新噴漆塗字，不然新車體配舊車牌，一下子就漏餡了。
GT125全新後視鏡，前後正新 C6146胎，
現在dio用的3.00-10胎愈來愈難找了，真怕以後買不到了。
全新DIO完成，比一般的50CC硬是又小了一號，買便當的最佳選擇，
載人，當然是用GTS300i比較舒適一點。
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